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宝马(进口)-宝马1系(进口)

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宝马(进口)宝马1系(进口)简介及历史

 "全新宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯,动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距,令人屏息的畅腰线,时?#23567;⒋看?#30340;高?#20998;?#20869;饰,以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。宝马1系五门车型于2004年面世。它完美呈现了掀背型轿车的功能性与BMW典型的驾驶特性,在其细分市场树立了新的基准。此次中国市场上市的全新宝马1系运动型两厢轿车是2007年的中期改款车型。

2015年,改款宝马1系在日内瓦车展?#26009;啵?#36825;是宝马1系换代前最后一次改款,下一代1系将不再使用后驱,而采用宝马UKL前驱平台,变为前驱车。
宝马1系虽然是两厢车型,可它的造型比例依然让人觉得和很多紧凑车型有明显的区别,没错,你肯定发现了宝马1系的车头很长!为了使宝马1系获得完美的荷重分配比例,兼顾考虑到引擎为直列六缸,工程师们将车头部分设?#39057;?#27604;较长,宝马1系的引擎的?#24066;?#20301;于前轮轴稍后的位置,这样一来在容纳下悠长的直六引擎的同时又达到了良好的荷重分配效果。经过各方面的调校,宝马1系的前后荷重分配达到了完美的50:50。这也是它为什么具有优良的操控性能的重要原
因。

再来看看1系的悬挂系统,宝马1系的悬挂同宝马3系一样采用前麦弗逊式独立悬挂/后五连杆悬挂(1系的悬挂系统是从3系移植而来)。大家都知道,麦弗逊独立悬挂是目前许多车型采用的悬挂结构(尤其是前悬挂部分),为了进一步提升前轮的操控精度,宝马的工程师在前悬挂中用连杆结构替代了传?#36710;腁字型支撑臂。宝马的后?#20013;?#25346;也成为其卖点之一,纵使现在许多车型标榜?#32422;?#30340;后轮采用多连杆独立悬挂,但是同宝马的五连杆独立悬挂相比,性能水?#23395;?#23545;不是没有差距的。这?#20013;?#25346;对?#35775;?#26377;着很细腻的感知能力并且可以将各种?#35775;?#20135;生的冲击过滤的很自然。而当车辆处于高速过弯的状态下,它又可以提高行驶的稳定性。宝马1系的前后悬?#20234;?#26438;部件均采用铝合金打造,在保证了抗冲击强度的同时又减轻了重量,加强了响应性能。"

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